スズキGSX250Rの紹介【安さの理由や高速走行など気になる点を解説】
December 15, 2024
愛車スズキ GSX250R の紹介と、このバイクに決めた理由についてです。
そんなにバイクに詳しい、というわけでもないですが、５年間で９万キロ乗ったので、日常の使用感もレビューします！
Youtube にも紹介動画を上げているので、見ていただけたら、と思います！
- 250ccのバイクを探していてGSX250Rに興味がある
- GSX250Rって他のスーパースポーツに比べてなんで安いの？
- GSX250Rの使用感は？特に高速走行の不安は？
GSX250R を選んだ理由
実は二輪の免許をとって５年くらいしか経っていません。
キッカケは、長距離通勤になったから、です。1 年間車で通勤してみて 4 万キロ走ったとき、さすがになにか手を打たねばと思いました w。
前々からバイクに興味はあったのですが、車を長持ちさせるためにもコスパの良いバイクにせねば！という言い訳で免許を取りました。
不必要なのに、勢いで大型まで取ってしまいました w。で、いざバイクを選ぶときにかなり迷ったのですが、結果 GSX250R にして正解だったなぁと思っていますので、その辺りの理由を話していきます。
価格が良心的（安い理由も説明）
日常の足として使いたかったので、そこまで装備にこだわりはありませんでしたし。以下の理由で価格が安いのでは？と考えます。
- メーターがモノクロ液晶一枚、シンプル
- 正立フォーク
- トラコン、クイックシフター、スロットルバイワイヤ、ライディングモードの選択などがない
でもまぁ正直…
- メーターは視認性が一番。シンプルな分、見やすいので問題なし。
- 倒立フォークを装備するほどガンガン攻めるキャラクターではない。おっとり素直な走りなので正立フォークでも問題なし。
- この辺の装備が充実しているに越したことはないけど、どちらかというとプレミアムな装備なので無いなら無いで、普通に走る分には問題なし。
250cc だから
カッコイイ
完全に主観が入っています。250 のスーパースポーツで単眼はコイツかジクサー SF250 くらいしかありません（２０２１年１２月現在）。かっこよさの中に可愛さがある、丸みのある単眼が好きです。
初心者でも扱いやすい
これはレビューを見て判断したのですが、「初心者にも扱いやすい」と評判でした。
お世辞にも運転が上手いとは言い難がったので（初心者だったから当たり前ですが）、「道端でエンストとかしたら嫌だなぁ」という気持ちもありました。
以上の理由で GSX250R にしましたが、ちょっと不安もありました。
諸データ
詳しくは諸元表を見ていただきたいのですが、気になりそうなところを抜粋します。
「GSX250R（2017）」
| 車重 | 178kg | 軽いです。取り回しも楽。 |
| エンジン | 水冷 4サイクル 2気筒 | 標準的なエンジンです。 |
| 最高出力 | 24ps/8000rpm | 他のSSと比べると見劣りしますが、高速走行も難なくこなせます。 |
「燃費」
高速走行：約 34km/l（7000 回転、100km/h くらいでの計測。実は前のスプロケットを 1 丁増やしてます。この辺はまた後ほど） 市街地走行：約 37km/l
実際に数回測った参考値です。当然ですが環境によって変わりますので参考程度でお願いします。
高速走行について
よく「GSX250R は高速がキツい」と言われます。が、実際はどうなんでしょうか？
- 高速なんだから風はキツい（→でも慣れる）
- 250ccなんだからそもそも大型などと比べれば非力
という部分はあります。１００ km/h 巡航も特に問題はありません。９０ km/h まで落とせばさらに余裕です。
追い越しのときには頑張ってアクセルを開けなければなりませんが、特別力不足で不便を感じたことはありません。
カスタム
バイクいじりは楽しいのですが、あんまり色々といじってはないです。
① ライトバルブ
LED に交換しました。
② ハンドル周り
グリップとレバーを変えています。あと、バイクを買ったときに浮かれてバーエンドも変えました。
③ スプロケット
チェーンが伸びてダメになったときについでに交換しました。
元々ギア比がかなり低いので、エンスト耐性が（異常に）高く小回りがきくのですが、逆に高速巡航のときに頑張ってる感がかなりあります。
１００ km/h が６速で約７５００回転 → 約７０００回転まで下がったので結構楽になりました。高々５００回転、されど５００回転。
ちなみに、スプロケットはサンスターの品番 3C4-15 に替えています。
また、色々と GSX250R にパーツをくっつけたり交換したりしましたが、以下のパーツは簡単なカスタムですが、カスタム入門にはちょうどいいかな、と思います。
デイトナはソフトな感じが心地よく、今は３代目を使っています ✨
あと、ショートレバーだと立ちゴケしたときにレバーが折れる確率が下がります笑
こちらのシートバック、正直あまりモノは入りませんが、ツーリング先のお土産なんかを入れるくらいのサイズ感としてはちょうどいいかな、という感じで気に入っています。
このへんはスプロケに次いで、実用的かつ見た目もいい感じになるのでお気に入りです 😊 カスタム初心者でも手を出しやすいですしね。
まとめ
以上、簡単ですが愛車スズキ GSX-250R の紹介でした。バイクを買うのが（といってももう５年も前の話ですが）初めてだったので不安はありましたが、結果かなり気に入っています。あまり気取らず日常の足として優秀な印象です。
コスパよし！カッコよし！のバイクだと思っています。ぜひ、自分なりにカスタムして快適な GSX250R ライフを楽しんでください。
また、先日 GSX-250R から Z250 に乗り換えました！この Z250 もいいバイクなのですが…Z250 に実際乗っているオーナー目線でのレビューもぜひご覧ください！
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