カワサキZ250が不人気な理由！？【実際に乗っているオーナー目線で語る！】
September 26, 2024
カワサキZ250…巷では「人気がない」という噂が立っていますが、実際にはどのような点が人気がないのでしょうか？
色々な理由があって私はZ250を選びましたが、なかなか気に入っています。
この記事ではZ250に決めた理由と、実際に乗ってみてわかったメリット・デメリットについて説明していきます。
Youtubeにも紹介動画を上げているので、見ていただけたら、と思います！
- 250ccのバイクを探していてZ250に興味がある
- Z250って人気がないって聞くけど…なんで？
- 実際Z250に乗っててどう？
Z250が不人気な理由
Z250が不人気な理由は大きく３つあると思われます。
Z250の価格設定
| Z250 | MT-25 | ジクサー250 | CL250 | CB250R（生産終了） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 68万 | 63万 | 48万 | 62万 | 56万 |
| 特徴◯ | アシスト&スリッパークラッチ、35PS | 倒立フォーク、35PS | 価格が安い | アシスト&スリッパークラッチ | アシスト&スリッパークラッチ、倒立フォーク、 |
| 特徴△、✕ | 正立フォーク、燃料タンク:14L | 燃料タンク:14L | 正立フォーク、26PS、燃料タンク:12L | 正立フォーク、24PS、燃料タンク:12L | 27PS、燃料タンク:10L |
※ 2024年9月の情報です。
購入時はZ250とMT-25とCB250Rでかなり迷いましたが、Z250の価格設定は最後までネックでした。
Z250の快適性とパフォーマンス
パフォーマンスに関しては250ccなので、同じクラスならどれも似たような感じかな、と思います。
恐らくシートとタンクの形状によるものだと思います。腰のポジションが前のめりになる形だったので、お尻への負担は意外と少なかったですが、前の方がかなり窮屈でした。
Z250のデザイン
クラシックなデザインを好む人にはなかなか受け入れがたいデザインかな、と思いますが、最近のストリートファイターは攻めたデザインが多いですよね。
それでもZ250を選んだ理由
前述しましたが、Z250とMT-25とCB250Rでかなり迷いました。ジクサーも気にはなりましたが、私は価格以外のメリットを感じなかったので候補にはなりませんでした。
そして、最終的にZ250を選んだのは次の理由でした。
250ccクラスでストリートファイター
そうなるとZ250かMT-25…という感じですが、CB250Rも前衛的なデザインだったので悩みました。
扱いやすさと長距離走行の兼ね合い
そうなると、断然「アシスト＆スリッパークラッチ、倒立フォーク、５０万円台の価格」のCB250R！と思ったのですが…
ヘッドライト〜テールまでの一つ一つのパーツがCB250Rは小さいですね。
長距離を走ることが多いので「Z250の方が安定感ありそう」と思ったんです。街乗りメインだったら間違いなくCB250Rにしてたと思います。
そう考えると、250ccクラスのストリートファイター、ネイキッドで比較する部分というのは、
- デザイン
- 価格
- アシスト＆スリッパークラッチ、倒立フォークの有無
くらいでしょうか。
正直、そこまで選択肢とそれぞれの大きな特徴があるとは言いにくいので、「250ccのストリートファイター・ネイキッド」を現行で選ぶなら好みと価格の兼ね合いで選んでしまってもいいかもしれません。
実際にZ250に乗ってみてわかったメリット・デメリット
メリット１．アシスト＆スリッパークラッチが快適！
Z250の前はGSX250Rに乗っていました。GSX250Rも素晴らしいバイクですが、Z250はまたGSX250Rと違ったキャラクターで面白いです。
元々は減速時にシフトダウンした際のバックトルクを逃がす仕組みなのですが、加速時に滑らかにクラッチを繋ぐ役割もあります。
同じ仕組みで２つ役割があるんですね。
まずクラッチが軽い！そして半クラッチの当たりが滑らか！
滑らかすぎて半クラの当たりが掴めず、最初２回位エンストさせました。そのエンストもあの「ガクン」があまり無いんです（さすがに雑すぎるつなぎ方をすればガクン、となるでしょうが）。
メリット２．扱いやすさと長距離走行は両立できる
GSX250Rは重めの車重と低速に振ったギアで、とても穏やかなキャラクター。余計な機能もついていないので、初心者に優しく、純粋にバイクと一体感を楽しめる玄人バイカーにもオススメの車種です。
ただ、１点シートの問題があります。
前述の通り、シートの形状の問題でお世辞にも長距離向けのバイクとは言い難いのですが、ハイシートに交換すれば万事解決です！
もちろん軽快な走りが損なわれることもありません！
デメリット１．各種装備がちょっと使いにくい…
リロケートステーを使って移動させることもできますが、せっかくなので最初から使いやすい位置にしてほしかったです…。
デメリット２．そのままでは快適性がいいとは言えない
街乗り中心でも、実際にはジムカーナみたいにギュンギュン曲がるわけではないので、このハイシートにするのはオススメです。
私はちょっとスタイリッシュなシートバックをつけています。こちらもあまり積載量が多いとは言えませんが、飲み物やちょっとしたお土産なら余裕で入るので重宝しています。
GSX250R時代からつけているお気に入りです！
その他「Z250のここが気になる」と思われるポイント
いい、悪いではなく「おそらくここは気になるだろう」と思う点を説明しておきます。
高速道路はちゃんと走れる？
高速道路の走行に関しては、「250ccだなぁ」という感じです。250なので「頑張らないといけないなぁ」という感じですが…それは当たり前でしょう。
高速は多少キツいですが、250ccでは高めの３５馬力というのも手伝って、割とちゃんと走れます。
カスタム
簡単な部分ですが、カスタムもしています。
Z250はカスタムも楽しいので、徐々にカスタムできたらいいなと思ってます。
① ハンドル周り
グリップとバーエンド、レバーを変えています。
デイトナはソフトな感じが心地よく、GSX250R時代からずっと使っています✨
あと、ショートレバーだと立ちゴケしたときにレバーが折れる確率が下がります笑
② スマホホルダー
スマホホルダーもつけました！
高速充電もできるタイプで、繋ぐのに電装系の知識は必要ですが、こちらも丁寧に動画で解説しています。
まとめ
Z250が不人気な理由と、実際に乗ってみてわかったメリット・デメリットについてでした。
シートの問題など、解決した方がいい部分もありますが、操作性はかなりいいので、乗っててたのしいバイクですね！
あと、独特なデザインと他の人と被らない点もオススメです。
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